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【15153425225】、【15153425225】。 贵州省,铜仁市 铜仁市历史沿革源远流长，秦代为黔中郡腹部地区，汉时改隶武陵郡，蜀汉时始有县治。唐代分属思州、锦州、黔州。宋末元初设思州、思南两宣慰司，元代设置“铜人大小江蛮夷军民长官司”。明永乐十一年撤思州、思南宣慰司，于今境设铜仁、思南、石阡、乌罗4府，并划归新建的贵州省管辖。铜仁是书法之乡，明清之际涌现了周冕、周以湘、王道行、潘登云、严寅亮、鄢师竹六位书法家。有自然保护区2个，风景名胜区3个，省级风景名胜区9个，矿山公园1个，喀斯特地质公园1个。沪昆铁路、沪昆高速公路、杭瑞高速公路、铜大高速公路、思剑高速公路穿境而过。
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只有正确的操作和保养才能减少柴油发电机气缸套的异常磨损
柴油发电机气缸套磨损的形式多样而复杂，主要有：磨粒磨损、贵州铜仁粘着磨损、贵州铜仁腐蚀磨损、贵州铜仁表面疲劳磨损和穴蚀等，通常是几种磨损形式同时存在，互相影响，相互作用，从而加剧了气缸套的磨损。柴油发电机气缸套异常磨损与操作、贵州铜仁保养方法有很大关系，只有保持正确的操作和保养方法，才能有效减少和柴油发电机气缸套的异常磨损，延长使用寿命和大修间隔期，降低使用成本，提高企业的经济效益。
气缸套异常磨损的原因分析：气缸套的磨损分为正常磨损和异常磨损。正常磨损是在正常工作条件下所发生的磨损，一般分3个阶段，即：初始磨合期、贵州铜仁稳定磨损期和后期急剧磨耗期。正常磨损的磨损率较低，一般为0.01～0.08mm/1000h；异常磨损率则达到10～15mm/1000h。根据维修经验分析，在灰尘多的环境下工作的柴油发电机的气缸套异常磨损主要与下列因素有关：
1.操作不正确造成的气缸套异常磨损分为以下几类：
超速超负荷作业：柴油发电机超速运转时，活塞运动速度加快，缸套和活塞环间摩擦表面温度随速度增加而升高，当缸套表面温度升高至200℃左右时，缸套表面润滑油膜遭到破坏，摩擦状态也由边界摩擦变为干摩擦。同样，超负荷作业时，进油量增多，燃烧室内空气充量相对较为不足，造成燃料燃烧不完全，导致排气温度高，缸套表面温度随之上升，润滑油膜被烧蚀、贵州铜仁破坏，使摩擦面间润滑不良，产生干摩擦。燃烧不完全和润滑油被烧蚀，使缸套表面积炭增多，产生了磨粒磨损；同时润滑油的高温扩散性差，易产生高温腐蚀。因此，长期超速超负荷作业，缸套异常磨损特别严重。
频繁变换工况：当发电机在变换工况下运行时，如启动、贵州铜仁停机、贵州铜仁变负荷等，缸套和活塞环表面间的润滑油膜会随之发生变化，容易使缸套磨损。
为以下几类：
（1）“三滤”未清洁或失效而没能及时更换：烟尘主要含有石英砂等，柴油发电机在含尘量较多的环境中作业时，灰尘易随着空气经进气系统带入气缸中。此外也有可能是污染了灰尘的机油和燃油一道进入发电机。当空气弗列加滤清器、贵州铜仁燃油弗列加滤清器和机油弗列加滤清器因灰尘堵塞而未清洁或失效而无及时更换时，灰尘就较易进入发电机，这些尘埃进入摩擦面后，由于硬度比摩擦面高，引起磨粒磨损。有试验表明，当磨粒直径在30m左右时，所造成的磨粒磨损为剧烈，而磨粒粒度太大或太小的磨粒磨损则较轻微。在弗列加滤清器过滤效果良好的情况下，弗列加滤清器一般能过滤掉10m以上的磨粒，因此经常清洁弗列加滤清器和及时更换失效的弗列加滤清器，对减少磨粒磨损有很大作用。
（2）冷却水温度太低或太高：冷却水温度过低，则因燃烧生成的二氧化碳、贵州铜仁硫的氧化物容易与凝结于缸壁的水滴结合成碳酸、贵州铜仁硫酸和亚硫酸，对缸壁造成严重的酸腐蚀；同时温度低，燃料不能完全燃烧，一部分成为废气排出，一部分则渗入并破坏缸壁的润滑油，导致摩擦面间润滑不良，磨损加剧。冷却水温度太高，则使润滑油养化严重。有试验表明，温度每增加10℃，氧化速度将增加一倍，因此，缸套壁温度过高，润滑油膜氧化速度进行得很快，此时润滑油粘度降低，油膜容易破坏，加剧磨损，根据对许多柴油机的试验表明，冷却水温度在75～80℃为宜，此时磨损量较低；另外，润滑油在高温氧化后生成的积炭使摩擦表面产生磨粒磨损，使磨损更加严重。造成冷却水温度太低和太高的原因主要有：发电机频繁开开停停或启动时节温器失效致冷却水始终未能进行小循环使冷却水温度太低。水箱水量太少，水泵风扇皮带太松致风扇风力不足；冷却水道堵塞水流不畅，水箱冷却片污物多致散热差；冷却水道渗入高温气体；润滑油变质缸套积碳散热差、贵州铜仁磨损严重等，均会造成水温偏高。
（3）燃烧室内积炭多：柴油发电机运转一段时间后，就会在活塞顶、贵州铜仁进排气门、贵州铜仁气缸盖的燃烧室上面积聚一定数量的积炭，若没有及时清理，这些积炭就会在摩擦面间形成磨粒，使摩擦面产生磨粒磨损；同时因积炭造成表面散热差，导致磨擦面间表面温度升高，降低润滑油的润滑性能，也同样加剧了气缸套的磨损。
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柴油发电机组启动困难的故障解答
★按下起动按钮后，机组没有反映或转动很慢
故障原因：
1、贵州铜仁电瓶电量不足
2、贵州铜仁电瓶线及插头松动。
3、贵州铜仁中间继电器失效。
4、贵州铜仁起动机故障。
5、贵州铜仁供油系统供油不畅；不供油。
6、贵州铜仁启动按钮、贵州铜仁启动回路接触不良。
处理方法：
1、贵州铜仁检查电瓶充电量。
2、贵州铜仁检查和紧固电瓶线及插头。
3、贵州铜仁检查中间继电器动作是否正常。
4、贵州铜仁检修起动机。
5、贵州铜仁排尽燃油系统中的空气，疏通管道使燃油畅通检修油泵
6、贵州铜仁更换按钮，检查启动回路。
★★发动机能转动到一定速度，但不能着火
故障原因：
1、贵州铜仁喷油咀无油喷出（供油不畅）。
2、贵州铜仁燃油系统渗入了空气。
3、贵州铜仁喷油泵喷油时间不准确或喷油泵故障。
4、贵州铜仁调速器操作手柄位置不对。
5、贵州铜仁电调板、贵州铜仁执行器、贵州铜仁速度传感器等回路故障。
处理方法：
1、贵州铜仁检查从油箱到输油泵之间的油路有无漏气、贵州铜仁堵塞。
2、贵州铜仁打开排气螺钉检查出油情况。
3、贵州铜仁重调喷油泵时间。
4、贵州铜仁启动时，将调速器手柄置于空载位置。
5、贵州铜仁分别检查相应设备及回路。
★★★起动后又自行停机
故障原因：
1、贵州铜仁油路不畅、贵州铜仁滤清器堵塞、贵州铜仁输油泵故障。
2、贵州铜仁空滤器堵塞严重。
3、贵州铜仁喷油咀故障。
4、贵州铜仁自动保护功能设定参数偏移。
5、贵州铜仁自动化机组直流电中断。
6、贵州铜仁电调板、贵州铜仁执行器、贵州铜仁速度传感器等回路故障。
处理方法：
1、贵州铜仁检查油路畅通情况，必要时更换柴油滤芯。
2、贵州铜仁检查空滤器状况。
3、贵州铜仁更换油嘴。
4、贵州铜仁重新设定参数。
5、贵州铜仁检查蓄电池电压或电量是否充足。
6、贵州铜仁检查相应的设备及回路。
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